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萬物在飛速變化著。特別是隨著我國社會方方面面的快速發展與進步，時間荏苒。人們享受著越來越便當、越來越舒適的生活。春運期間是如此，其他方面也是如此。其實，現在看來，智慧春運”僅僅是一個開始，未來我出行會變得更加智能、智能方便。只要秉承奮斗才是美好生活的基礎，誰說我不能發明更加美好的生活呢？
過了2月10日，今年春運期間。為期40天的春運時間過半。長三角區域，今年的鐵路春運眾多新服務和“炫科技”為路上的人們帶來新體驗。2月12日光明日報)
從各項數據以及旅客的出行X光機體驗上來看，雖然旅客發送量持續增長，但是春運卻不像是以前那樣“擁堵”人們出行便當了乘坐體驗也更好了為何？這得益于“智慧春運”帶來的全新變化。根據鐵路新聞部門發布的預測顯示：今年高鐵將承當春運客運的三分之二以上的運力。換句話說，隨著高鐵大軍的繼續加入，從2016年高鐵占據春運總運力的一半以上之后，今年將繼續加大“突破”力度。以后，春運很有可能就變成“高鐵春運”概念。
時速為160公里的復興號”動集列車已經在各條普通線路上開跑。由此，另外一個讓人眼前一亮的變化是隨著“復興號”動集列車的投入使用。普通線路上，這種車廂設備升級、服務升級、乘坐體驗升級的新型列車將為普通線路開始營運。人們不必再專門去乘坐高鐵動車組也可以在普速線路上享受到這種高規格、高品質、高標準服務的列車乘坐環境。
站臺上，智慧春運”自然離不開智能服務。除了不時優化的高鐵智能化網絡之外。刷臉進站、刷證進站、乘車已經成為常態。原先一名旅客需要3分鐘左右的進站時間，現在平均只需要15秒鐘左右，極大的提高了通行效率。
站內服務通過升級改造，同時。讓自動化檢驗成為協助旅客同行、提高站臺管理效率的新模式。從“智能化安檢”實名制核驗閘機，從自動售票機，再到智能化存儲和服務化柜臺，從為旅客提供服務的智能化充電，再到無人存寄行李等等，站臺服務正變得更加簡潔、快速和無人化。旅客在感受方便的也大大減輕了客流高峰時期站臺工作人員的壓力。就像是站臺工作人員所感慨的那樣，以前的時候最怕春運來臨，不論是服務大廳還是售票廳外，烏壓壓的都是人群，售票臺上也是忙得連軸轉，連喝水的功夫都沒有，更別說休假日了
經常需要準備大量的零錢備用，以前。現在只需要用手機掃一下就可以了智能化服務”給乘客帶來的不只僅是新的便當，同樣也大大提高了客運單位的效率。其實，智慧春運”感受最大的還是乘客。像是春運簡直就是擁堵”和“買票難”乘車難”代名詞。由于短時間擁堵的大量客流，讓出行的人們感覺步履維艱，別說有好的乘車體驗，就連準時、準確到達目的地都變成一種奢侈。
